A cikin abin da zai iya zama ɗaya daga cikin manyan yunƙurin kuɗi na 2025 ya zuwa yanzu, katafaren kamfanin fasaha na kasar Sin Xiaomi ya samu nasarar haɓaka dala biliyan 5.5 ta hanyar siyar da hannun jari a Hong Kong. Ga waɗanda suka kalli juyin halitta na Xiaomi daga masu kera wayoyin hannu zuwa masu fafatawa na abin hawa lantarki (EV), wannan matakin yana jin kamar kamfanin yana bugun mai haɓakawa - a zahiri kuma a zahiri.
Amma wannan ba batun tara kuɗi ba ne kawai. Yana da game da canza kayan aiki a babbar hanya. Kuma idan akwai wani shakku game da burin Xiaomi na girgiza kasuwar motocin lantarki, wannan babban rikodin rikodin yana sanya waɗannan shakku su huta.
To, me ya faru?
A ranar 25 ga Maris, Xiaomi ya ce ya tara dala biliyan 5.5 a cikin rabon rabon - daya daga cikin mafi girma ãdalci tasowa a Asiya a cikin 'yan memory. Kamfanin ya sayar da hannun jari miliyan 750, wanda ya cika buƙatun masu zuba jari.
An sayar da hannun jari a cikin farashin HK $ 52.80 zuwa HK $ 54.60. Duk da yake hakan na iya zama kamar dabarun da aka saba don cin nasara akan masu saka hannun jari, amsa ba komai bane. Ajiye sau da yawa an wuce gona da iri, yana jawo masu saka hannun jari sama da 200 a duk duniya.
Daga cikin waɗancan, manyan masu saka hannun jari 20 sun ɗauki kashi 66% na jimlar hannun jarin da aka sayar, wanda ke nuna cewa wasu manyan ƴan wasa suna ganin pivot na Xiaomi's EV a matsayin fare mai daraja.
Me yasa babban motsi yanzu?
Ba wani asiri ba ne cewa Xiaomi ya dade yana sa ido kan masana'antar motocin lantarki. Har zuwa 2021, kamfanin ya ba da sanarwar a bainar jama'a cewa zai shiga tseren EV. Ci gaba zuwa yau, kuma waɗannan tsare-tsare suna cikin wuce gona da iri. Za a yi amfani da kuɗin daga wannan siyar da hannun jari don haɓaka samarwa, ƙaddamar da sabbin samfura, da haɓaka fasahar mota mai wayo.
Wannan ya haɗa da manyan saka hannun jari a AI, fasahar tuƙi mai cin gashin kanta, da masana'anta kore. Kamfanin kawai ya ƙaddamar da sedan ɗin lantarki na SU7, wanda ya riga ya zana kwatancen tare da Model 3 na Tesla. Kuma ba wai kawai talla ba ne - Xiaomi yana neman jigilar 350,000 EVs a wannan shekara, karuwa mai girma daga kiyasin baya.
Babban hoto: Giant ɗin fasaha yana canzawa
Xiaomi ya dade yana da alaƙa da yin ƙarancin farashi wayoyin salula na zamani da kuma smart home na'urorin. Amma tare da karuwar tallace-tallacen wayoyin hannu a yawancin kasuwanni a duniya, Xiaomi, kamar yawancin takwarorinsa na fasaha, yana neman haɓakawa. Kuma wace hanya ce mafi kyau fiye da neman wuri a motar tuƙi na babban abu na gaba?
Kasuwar EV ta kasar Sin tana hawaye. BYD, Nio, kuma kar a manta Tesla sun riga sun shiga cikin fasinja. Amma Xiaomi yana yin faretin tsarin yanayin muhalli - haɗin kai mara kyau a cikin na'urori da ayyuka - zai ba ta gaba a cikin kasuwar EV mai cunkoso. Yi tunanin motar da ke haɗawa da wayarku, na'urorin gida, da bayanan keɓaɓɓen ku. Wannan shine hangen nesa na Xiaomi. Kuma tare da wannan harbin jari na kwanan nan, yanzu suna da iskar gas da za su bi ta.
Hankalin mai saka hannun jari: Koren fitilu a ko'ina
Abu mafi ban sha'awa na wannan labarin shine martanin kasuwa. Hannun jarin Xiaomi ya karu da kusan kashi 150 cikin dari a cikin watanni shida da suka gabata, lamarin da ke nuni da yadda masu saka hannun jari ke kara kwarin gwiwa kan sauya shekar kamfanin zuwa EVs.
Irin wannan motsi na kasuwa ba wai kawai ana motsa shi ba - imani ne na asali cewa Xiaomi yana da chops don yin hakan. Har ila yau, kamfanin yana kara yawan jarin da yake zubawa a fannin bincike da ci gaba. Xiaomi yana kashe yuan biliyan 7-8, ko kuma kusan dala biliyan 1, akan AI kadai a cikin 2025, bisa rahotanni. A bayyane yake ba kawai ƙoƙarin kera motocin lantarki ba suke yi ba - suna ƙoƙarin kera motoci masu wayo, masu tuƙin AI, manyan motoci masu alaƙa waɗanda ke rayuwa daidai da taken Xiaomi na “ƙayi ga kowa.”
Zamsino da sauran kasuwanni masu tasowa
Abin sha'awa shine, wasan ikon kuɗi na Xiaomi ya zo a daidai lokacin da sauran masana'antun da ke amfani da fasaha suma suna ganin girma da ƙima. Misali ɗaya shine Zamsino, dandamali mai saurin girma a cikin gidan caca ta kan layi da sararin caca. Yayin da kallon farko EVs da casinos kan layi na iya zama kamar na duniya daban, su duka manyan misalan yadda dijital-na farko, ƙirar mai amfani da ke sake fasalin sassan gargajiya.
Zamsino yana mai da hankali kan samar da masu amfani da jerin jeri na mafi kyau online gidan caca bonus bisa ma'auni kamar amana, amfani, da ƙwarewar mai amfani gabaɗaya. Samfuri ne da ke shiga cikin irin wannan nau'in nuna gaskiya da tunani mai kima wanda kamfanoni irin su Xiaomi ke ɗauka a cikin masana'antunsu. Dukansu kamfanoni, a cikin nasu halaye, suna magance yunwar mabukaci don tsaro, keɓantawa, da kuma abubuwan da ba su da ƙarfi. Ko zabar inda za ku buga wasannin kan layi da kuka fi so ko siyan motar da ke haɗawa da gidan ku mai wayo, gaba ta dijital ce, kuma masu amfani suna son ƙarin iko akan abubuwan da suka samu.
Haƙiƙanin kasuwannin EV: tseren da babu garanti
Duk da sha'awar, tafiya ta Xiaomi zuwa kasuwar EV ba za ta kasance ba tare da kullun ba a hanya. Kamfanin yana shiga wani wuri mai cike da gasa tare da ɓangarorin ɓangarorin reza da tsadar jari. Jinkirin samarwa, matsalolin tsari, da ƙalubalen fasaha duk dama ce ta gaske.
Kuma kar ma ku sa ni fara gasa: Masu kera motoci masu ci suna zuba jarin biliyoyin don samar da wutar lantarki, kuma masu fafatawa na EV-na farko kamar Rivian, Lucid, da Xpeng ma ba sa raguwa. Xiaomi, duk da haka, yana yin fare cewa amincin sa na alama, yanayin yanayin software, da ƙimar farashi za su ba shi damar fitar da babban yanki na kasuwa. Sa'an nan kuma ga China factor. A matsayinta na babbar kasuwar EV a duniya, Sin tana ba da babbar dama ta cikin gida. Amma kuma yana ba da ƙalubalen buƙata don yaƙar ƙwararrun masana'antu akan turf na gida. Abin farin ciki, idan akwai abu ɗaya Xiaomi ya koyi yi, yana da sauri sauri kuma yana fitar da farashi ba tare da yanke sasanninta ba.
Abin da wannan ke nufi ga masu amfani
Ga masu amfani, musamman a China, tura Xiaomi zuwa kasuwar EV zai zama juyin juya hali. Kamfanin ya shahara wajen samar da kayayyaki masu inganci a farashi mai sauki. Idan ana amfani da iri ɗaya akan motoci, zamu iya yuwuwar shaida wani sabon zamani na EVs masu rahusa amma ci gaba.
Bugu da ƙari, tare da asalin Xiaomi a cikin fasahar wayar hannu da tsarin muhalli masu wayo, motocinsu na iya zuwa tare da tsarin bayanan bayanai na gaba, UI na murya, da haɗin kai mara kyau tare da komai daga wayoyi zuwa kayan sawa. Ba mota ba - na'ura ce mai wayo.
Tunani na ƙarshe: Ma'anar lokacin Xiaomi
Siyar da hannun jarin dala biliyan 5.5 na Xiaomi ya wuce tsarin kudi kawai - lokaci ne mai ma'ana. Yana nuna wa masu saka hannun jari, masu fafatawa, da masu siye cewa kamfanin ya mutu da gaske game da zama babban ɗan wasa a kasuwar EV. Haɗari ne mai ƙarfi, ƙididdigewa, amma wanda ya dace daidai da tarihin fadada dabarun Xiaomi da ƙirƙira mai mai da hankali kan mabukaci.
Shin za su yi nasara? Lokaci ne kawai zai nuna. Amma abu ɗaya tabbatacce ne: Xiaomi ba kawai mai yin waya ba ne. Yana zama wani abu mafi girma - kuma mai yiyuwa ne na juyin juya hali.
